融合超级计算技术和视觉融合感知技术的特斯拉：会被取缔吗？

特斯拉在 2021 年上半年发生了很多事情，从 FSD（Fully Self-Driving）系统频繁故障导致大量交通事故，到 Elon Musk 承认该系统不具备真正的自驾驶能力 能力，特斯拉的“科技屋”形象彻底破灭，这个美国汽车品牌的人被立为“骗子”。但特斯拉汽车用户似乎愿意接受“二级驾驶教育”，因此这款车即使销量减半仍能获得好评也就不足为奇了；但数据安全可不是开玩笑的，因为道路数据安全关乎国家安全。

关于完善的交通（道路）网络的重要性，我无需赘述。保护道路数据的重要性不言而喻。掉落事件也可以在侧面确认；而特斯拉所谓的全自动驾驶缺少核心也是最昂贵的激光雷达，主体是摄像头，这些车全车有八个摄像头，通过车辆几乎可以无死角地采集道路数据。 ，甚至可以采集特殊区域的机构、设施、人员等各种信息，尤其是其车载摄像头在用户数据信息的采集上可以做到技术层面的无遗漏。

毫无疑问，特斯拉汽车可以扮演“间谍卫星”的角色特斯拉有自己的卫星吗，覆盖地面、轨道、海上或空中目标。有了这些高清摄像头和数据，具备云存储能力的汽车，似乎就是陆地和空中的“完美结合”。

特斯拉诚实吗？

第一节的描述看似夸张，但事实就是如此，因此出现了特斯拉汽车在某些地区是不允许进入的情况，就像从事高度专业和技术性的工作一样。允许使用某水果智能终端是有理由的，但特斯拉会收集道路数据吗？

特斯拉在其官网上仍将这种低标准的辅助驾驶系统定义为全自动驾驶，其CEO马斯克已承认其车辆尚无此技术标准；而目前没有绝对的全场景自动驾驶技术汽车的业界共识，意味着特斯拉说了一个大谎言，除了用户之外几乎没有人相信，而且在被揭穿后没有隐瞒或解释。这样的车企怎么谈诚信？然后它做出的其他保证似乎没有可信度。特斯拉表示不会让数据“泄露”。

在前几天的特斯拉“AI Day”上，特斯拉创始人埃隆·马斯克透露了两大信息。

人形机器人的地图映射

我不会讨论类人机器人。特斯拉时不时会放一颗卫星或者想出其他的噱头，虽然那颗卫星的技术不好。专业人士和爱好者都懂特斯拉有自己的卫星吗，但对于不知名的特斯拉汽车用户来说，可能还是“高”。其实这一切都是为了拉动股价。

AI Day最大的亮点是特斯拉打造了号称50万颗D1芯片的Dojo超级计算机，有望成为全球第一台超级计算机；以它为代价建造这样一台计算机的目的是什么？特斯拉的硬件高级总监解释说，这台电脑是用来对特斯拉的自动驾驶系统进行数据标注和“训练”的。训练的自然是车辆，具体来说就是训练AI识别道路上的一系列物体，并实时还原成多维道路数据来驱动自动辅助驾驶系统；它的视觉融合技术可以通过车辆的摄像头和系统计算能力在行驶过程中生成高精度地图，行驶在路上的特斯拉汽车将成为“地图”测绘车。

应该禁止特斯拉吗？

以Dojo和Tesla车辆为载体，这些车辆能否实现高标准的辅助自动驾驶，无需担心。特斯拉在具备真正的自动驾驶能力之前可以定义为完全自动驾驶，这说明它并不关心用户的驾驶安全。敢用的用户也不在乎自己的行车安全，换其他车就行了。躲开就好了。

但这些车辆可以采集道路数据，形成点到线、线到面的地图数据库，似乎有必要控制其通过范围；就算特斯拉在中国建了数据库，但道场电脑在哪里？特斯拉总是自相矛盾，总是在前面说话，在后面挥手。

结论：智能汽车最初的思考是能否实现安全自动驾驶。目前，应该还有很长的路要走；那么最需要关注的问题就是智能网联后车辆的数据安全，包括用户数据安全、车辆数据安全、辅助驾驶系统的防入侵和远程控制能力等。车辆收集的数据将用作其地图。问题。

特斯拉毕竟是一家新兴的美国车企，也不是纯粹的车企。应注意数据安全。